MODIFIKASI MOTOR KLASIK CB 100

                                                        Modifikasi Motor klasik CB 100


Motor klasik atau bisa disebut juga motor jadul, motor tua saat ini lagi ramai/naik daun dikalangan masyarakat dan diburu sampai kepelosok-plosok. Kenapa demikian......? karena disamping harganya yang murah dan jika sudah dimodif motor tua ini harganya juga akan jadi selangit.

Cara kerjanya dalam memodifikasi pun tidak terlalu sulit, kita dapat membajak atau ngambilnya dari motor lain seperti dari generasinya Honda diantaranya GL 100,GL PRO dan TIGER.

Dibawah ini gambar modifikasi motor-motor CB 100 semoga terhibur :

Read More

CARA KERJA MESIN MOTOR BENSIN 2 TAK

                                                  Cara Kerja Motor Bensin 2 Tak

Motor 2 Tak
Sebetulnya cara kerja pada mesin motor 2 tak sangat simpel, hakekatnya mesin motor 2 tak pada sebuah ruang pembakarannya terjadi dua kali langkah piston.
Sebelum semuanya dijelaskan ada dua singkatan :
-Titik Mati Atas  (TMA) atau dengan kata lain Upstroke,

-Titik Mati Bawah (TMB) atau dengan kata lain Downstroke.


Langkah Pertama TMA ke TMB
Piston bergerak dari TMA ke TMB maka terjadilah penekanan pada ruang bilas yang ber ada diruang piston ,pada lubang linier terdapat lubang dari intake dan exhaust.Pada saat piston bergerak melewati lubang exhaust, gas yang ada pada ruang bakar akan keluar melewati lubang exhaust. Sedangkan saat piston melewati lubang intake maka gas yang berada diruang bilas yang ikut terpompa oleh piston akan masuk kedalam ruang bakar, dan saat ini sedang terus berlanjut gas dari sisa pembakaran akan terdorong keluar melalui exhaust.

Langkah Kedua dari TMB ke TMA
Pada saat piston bergerak dari TMB ke TMA akan melakukan penghisapan campuran bahan bakar, udara, dan oli samping.Setelah piston melewati lubang intake dan lubang exhaust, maka piston akan melakukan sistem kompresi yang terjadilah tekanan pada ruang bakar. Piston akan terus menekan hingga tepat di posisi TMA, sedangkan campuran bahan  bakar dan udara yang sudah dapat tekanan dari piston akan terbakar oleh api yang dihasilkan oleh sebuah busi, setelah itu terjadi pada uang bakar maka akan diteruskan ke langkah tenaga , dan tenaga disalurkan ke bagian tramisi,itu terjadi selama mesin motor anda hidup.

Mungkin sekian yang saya bisa jelaskan semoga bermanfa'at.

Read More

CARA JITU MERAWAT AKI MOTOR

                                                         Cara Jitu Merawat Aki Motor

Kadang kala yang namanya aki suka tekor atau dengan kata lain " kehilangan daya listrik ", nah dibawah ini ada cara yang paling jitu agar aki anda awet.Tapi sebelumnya saya akan jelaskan penyebabnya aki bisa tekor :
1.Pemakaian aki secara berlebihan,
2.Adanya arus pendek yang berbenturan / bisa dibilang konsleting,
3.Adanya kerusakan pada kiprok / dioda yang berfungsi untuk menyalurkan daya listrik ke aki,

Nah, sekarang saya akan jelaskan bagai mana cara merawat aki motor agar awet :
1.Diwajibkan mematikan komponen kelistrikan saat mesin dimatikan
contoh : saat motor anda lagi parkir lampu malam lupa dimatikan / lampu netral menyala itu semea memakan arus listrik,yang mengakibatkan aki lemah.
2.Memanaskan mesin motor
Pemanaskan mesin motor bertujuan untuk pengisian pertama daya listrik ke aki, sebaiknya sebelum mesin motor dihidupkan terlebih dahulu menggunakan stater kaki.Setelah mesin panas boleh menggunakan stater tengan.
3.Sebaiknya jangan memasang aksesoris berlebihan
contoh : memasang banyak lampu yang sangat terang , memasang telakson yang bunyinya keras, dll.
4.Periksa isi air aki
jika isi air aki kurang maka daya listrik tidak akan cukcup menyuplai semuanya,sebaiknya dicek setiap bulan.Apabila mau ngisi air aki sebaiknya isi dengan air aki biasa/air suling,jangan gunakan air accu zuur itu cuma untuk pengisian aki baru.
5.Periksa terminal aki
Memeriksa terminal aki bertujuan untuk mencegak terjadinya percikan pada pada aki,jika terminalnya kendor daya listerik p[un lemah.
6.Periksa apakah ada kebocoran pada body aki
Apabila terjadi ada kebocoran/pecah pada body aki segeralah ganti dengan yang baru,karena jika tidak segera diganti iar aki yang mengandung asam sulpat itu akan merusak bagian-bagian body motor.
7.Periksa berat aki
Biasanya memeriksa berat aki menggunakan alat yang namanya hydrometer.

Sekian mengulas tentang tentang merawat aki agar awet,semoga berguna dan bermanfa'at.Selamat mencoba.......!

Read More

TIPS MEMILIH MOTOR HARLEY DAVITSON

                                               Tips Memilih Motor Harley Davitson

Sayat utama untuk memilih motor Harley Davitson ialah mengarah ke segi kepribadian si pengendara itu sendiri, karena jika kita asal-asalan membeli motor dan seterusnya hanya untuk diparkir itu semua percuma karna mempunyai sebuah motor Harley memerlukan uang yang tak sedikit.

Bila anda ingin memiliki sebuah motor Harley Davitson sebaiknya mengikuti tips sebagai berikut :
- Sesuaikan dengan keuangan anda,
- Bli yang baru / yang bekas ,bila bli yang baru tentu perlu uang banyak dan jika beli yang bekas tapi body masih oke tentu itu tidak jadi masalah dan pasti terjangkau,
- Usahakan pilih motor yang sesuai dengan keahlian saat kita berkendara dan nyaman.
Model  Motor Harley Davitson banyak macamnya,sebagai berikut :
1. Model touring : yang didesain husus untuk perjalanan jauh,motor ini cocok untuk yang suka berpegian jauh walau lama berada diatas motor si pengendara tidak akan terasa cape .
2. Model Cruisers : model ini biasa dibilang Harley Fot Boy yang hampir mirip model touring,
3.Model Softails :model ini mirip seperti motor gunung yang tampilanya aga kaku,
4.Model Dyna : model ini dikenal sebagai nama Rubber Mount,motor ini cocok juga untuk harian,
5.Model Sportster : motor ini jenis motor sport yang sudah lama dikenal jenis XL,
6.Model V-Rod : model ini tergolong model terbaru yang penggabungan konsep power dan style dari model motor sport,
7.Model Buell : motor ini tidak mirip motor Harley Davitson pada umumnya, motor sport ini buatan Amerika tapi diperjualkan oleh Harley Davitson.

Saran aya,agar terjangkau dengan kantong sebaiknya beli yang bekas.Sekian semoga bermanfa'at.

Read More

TIPS UNTUK MOTOR SELALU PRIMA

                                                  Tips agar Motor anda Slalu Prima

Yang utama untuk motor anda yang ingin tampil selalu prima selain dimodifikasi adalah perawatan rutin,slalu cek kondisi kendaraan  sebelum berpegiaan. Dibawah ini saya jelaskan untuk cara perawatannya sebagai berikut :

TIPS AGAR MOTOR SELSLU PRIMA
-OLI ,selalu gunakan oli yang bagus misalnya oli top1 yang sudah teruji kualitasnya,ganti oli sebulan sekali rutin.
Cara mengganti oli yang baik adalah :
1.Sebelum oli yang lama dibuang kasih hidup motor selama lima menit ( mesin hidup bertujuan untuk mengocok oli yang mengedap didalam mesin ), setelah lima menit matikan mesin dan buka baud tapan oli atau baud pembuangan ( buang oli hingga tetes terakhir dan diringi dengan mengengkol perlahan ). Setelah oli terbuang tutup kembali baud pembuangaannya kemudian isi oli baru (sebelum oli dituangkan, sebaiknya kocok dahulu oli dalam kaleng bertujuan untuk oli yang ngendap teraduk merata karna didalam oli yang baru terdapat kandungan lapisan tipis yang berpungsi untuk melindungi komponen mesin ).setelah oli terisi sebaiknya disetar dengan menggunakan setar kaki beberapa kali, yang bertujuan untuk menysirkulasikan oli pada komponen-komponen mesin merata.
-BAHAN BAKAR ,selalu gunakan bahan bakar dari SPBU.Karna biasanya jika beli di eceran sudah tidak murni lagi alias banyak campurannya (oplosan).


Sekian tips dari saya, sekiranya yang paling utama cuman ada dua semoga bermanfa'at.

Read More

TIPS PENGECATAN PADA VESPA

                                                      Tips Pengecatan pada Vespa   
 

Dasar Pengecatan  vespa dimulai dari :
- Melihat tingkat simetris dan kelengkungan tiap lekukan vespa,
-Menentukan apakah cat dan dempul akan dibuang seluruhnya atau sebagian saja,
-Tahap pengelasan.Jika terdapat sobekan atau berlubang maka harus di las. Dalam pengelasan tidak sembarang mengelas, jika mengelas tidak pada keadaan simetri alhasil akan tidak sempurna dan terkunci pada ketidak simetrian bahan.
-Tahap selanjutnya adalah pengampelasan.Gunakan hampelas kasar atau nomor 80 untuk pertama menghampelasan, selanjutnya pakai hampelas halus dengan nomor 240.Setelah 6 jam kemudian pengampelasan diulang  menggunakan yang halus hingga betul-betul bersih.
-Tahap pengecatan dengan menggunakan meni untuk dasarnya.
Cara pencampuran cat >> campuran thiner dengan cat meni jangan terlalau encer,aduk hingga merata,pengecatan dasar yang bagus terlihat dari wana yang flat dan jika diraba terasa kasar.Setelah cat kering hampelas kembali menggunakan hampelas nomor 360 hingga halus jika diraba permukaan pori-pori tidak tersa.
-Tahap Pendempulan,
-Berikutnya pengampelasan dempul awal,agar lebih mudah dan cepat gunakan hampelas nomor 80.
-Tahap pengecatan dasar akhir,cat kembali keseluruhan menggunakan meni,setelah kering hampelas kembali dengan hampelas nomor 240 hingga halus dan ulang satu atau dua kali penghampelasan biar hasil lebih maksimal.(Jangan lupa dalam pengampelasan selalu gunakan air).
-Setelah mengecatan warna dasar akhir kering,campur gloss dan thiner jangan terlalu encer untuk pengecatan gloss awal.cat hingga keseluruhan.
-Setelah kering hapelas permukaan sampe halus,
-Tahap finising,gunakan compound putih dan gosok hingga mengkilat,
-Tahap pencucian .Cuci vespa dengan shampoo motor,keringkan dengan lap hingga kering.

Oke sekian semoga bermanfa'at,selamat mencoba agan.............!

Read More

MOBIL TERTUA DI INDONESIA

                                                           Mobil Tertua di Indonesia

Menurut informasi yang saya terima mobil-mobil tua di Indonesia memang sangat banyak,tapi mobil tua yang pertama masuk ke Indonesia cuman satu.Mobil tua tersebut cuman dimiliki oleh Sunan Pakubuwono X dari Surakarta.Beliau membeli langsung dari pabriknya di negara Jerman, mobil tersebut bermerek Benz Victoria dengan memakai mesin satu selinder berkekuatan lima ( 5 ) daya kuda. Mobil tersebut seharga 10.000 Gulden yang tiba di istana pada tahun 1894.

Pada tahu 1893-1894 mobil cuman diproduksi dua ( 2 ) tipe saja :
-Pertama mobil Benz Victoria ( 1893-1894 ),
-Kedua mobil Benz Velo         ( 1894         ).

Dibawah ini mobil tertua di Indonesia :

Read More

KUMPULAN VESPA GILA

                                                                   "  VESPA GILA "


Disebut pespa gila karena aksesoris pada motor vespa mirip orang gila yang sukanya membawa-bawa sampah atapun barang rongsokan.
Berikut motor vespa-vespa gila,semoga menghibur :

Read More

TIPS MENINGKATKAN KECEPATAN MOTOR

                                        Cara Dasar Meningkatkan Kecepatan sepeda Motor

Memilki sepedah motor yang gesit dijalanan tentu mengasikan,namun jika motor yang kita bawa terasa berat dan sangat lambat tentunya menyebalkan.
Berikut di bawah ini tips cara dasar meningkatkan kecepatan sepeda motor :
1.Motor terlihat kotor,
perlu mencuci motor,kotoran yang melekat pada body motor dan pada komponen-komponen luar motor yang menyumbat kotoran seperti di rante,gir mengakibatkan putaran ban lambat.
2.Ban kempes
ban yang terlihat kempes atau kurang angin segera ditambah,sebab jika ban kurang angin akan berpengaruh juga pada kecpatan dan berakibat pecah ban.
3.Banyaknya barang bawaan
jika barang bawaan kita terlalu banyak itupun berpengaruh juga peda kecepatan,sebaiknya periksa bagian bagasi jika barang yang tidak terlalu penting sebaiknya disingkurkan.
4.Periksa saringan udara
jika saringan udara terlihat tebal oleh debu kotor,cepat bersihkan semprot dengan menggunakan kompresor hingga bersih.Bila sarinan udara bersih pengisapan udara kemesi menjadi setabil.
5.Periksa oli mesin
jika oli mesin sudah jelek percepatan mesin pun jadi tidak setabil dan tidak pres lagi itu akan memperlambat jalanya kendaraan anda,sebaiknya diganti sebulan sekali tergantung pemakaiyan.

Oke semoga berguna,selamat mencoba.................!

Read More

AGAR MOTOR KITA AWET TESUS

                                                       Tips Merawat Motor biar Awet

Tips agar motor kita terawat dan awet sebagai berikut :
-Periksakan oli mesin
karna oli sangat berperan penting sebagai pelumas pada komponen-komponen mesin,
-Periksa kondisi aki
jangan biarkan air aki melewati batas maksimum dan minimum bila itu terjadi akan merusak sel-sel pada aki.
tamhah selalu air aki jika terlihat kurang,sebaiknya diganti batrai atau aki kalau sudah melemah.
-Periksa rantai dan gir
jangan biarkan rantai kendor dan terlalu kencang yang akan mengakibatkan rantai putus,cepat ganti apabila gir sudah mulai tajam.
-Periksa kabel kuil dan busi
ganti segera kabel yang sudah tua, retak dan mengeras.Periksa juga keberadaan busi karna busi sangat vital untuk menghidupkan mesin.
-Periksa selang bensin
jangan biarkan selang bensin mengeras dan tidak elastis lagi,itu akan mengakibatkan serbuk atau  kotoran pada selang terikut masuk ke karburator.
-Panaskan mesin selama dua menit
gunanya pemanasan mesin untuk pelumasan komponen dalam mesin merata,
-Periksa angin pada ban
jangan terlalu keras dan jangan sampai kurang,karna itu akan berakibat cepet habisnya kemgang-kembang pada ban,
-Dianjurkan memakai suku cadang yang asli,karna jika pakai suku cadang yang palsu ketahanan dan kekuatan suatu barang tidak terjamin dan hasil tidak memuaskan.

Sekian ulasannya tentang merawat motor,semoga berguna................!

Read More

TIPS MODIFIKASI MOTOR TUA

                                                     Tips Memodifikasi Motor Tua

Uniknya memodifikasi motor tua,disebut unik karna motor yang sudah tua,berkarat dan tek terurus lagi bisa disulap menjadi ngejreng dan enak dilihat.Selain itu barang yang mau dikerjakan susah dicari dipasaran,namun sebagian orang melakukan modifikasi motor tua adalah sebuah tantangan tersendiri dengan arti apabila sudah bisa menghidupkan kembali motor tua yang sudah menjadi bangkai maka merupakan kebanggaan tersendiri.

Nilai sebuah motor tua bukan dinilai dari harga motor itu sendiri melainkan dari keunikan,kerumitan setap dimensi dan kelangkaan motor tersebut.
Untuk Tips Modif itu sendiri adalah sebagai berikut :
-Pertama lihat dulu jenis mesin dan kerusakannya.Jika onderdil yang orisinal harga murah masih dapat dicari
  tentu tak jadi masalah, tapi jika onderdil tidak dapat dicari anda harus menentukan dan mengganti dengan
  mesin lain yang sesuai dengan motor tersebut.
-Berburu kepasar loak.Tak jarang kita mendapat seperpat orisinal dengan harga yang murah dan sesuai
 dengan yang kita cari.
-Mencari informasi pada teman sesama pencita motor tua,cara ini biasanya memudahkan kita mendapatkan
  barang yang kita cari dan akan menumbuhkan rasa solidaritas yang bagus antar sesama pencinta motor tua.

Oke sekian semoga berguna,selamat mencoba.......!

Read More

TIPS MENGORTER MESIN MOTOR VESPA

                                                CARA MENGORTER VESPA

Biasanya pada blok mesin piston dan selinder diberi celah,namun tak sembarangan mengasih celah semua ada ukurannya,Bilamana dikasih celah sembarangan piston akan ngejim.
Untuk mengatasi masalah itu tidak terjadi dibawah ini ada ukurannya sebagai berikut :

C=diameter cylinder max
P=diameter luar piston
Piston Clearance 0,0040 /0,0045.

Dijamin mesin vespa anda tidak macet,proses rayen selama tiga hari,penggunaan oli samping sebaiknya 1,5 dari takaran biasa atau tiga tutup botol oli samping pada bensin satu liter.Oli sehabis korter pakai oli bagus bisa pake oli jumbo atau oli samping pertamina.

Oke semoga bermanfa'at dan selamat mencoba.

Read More

Cara Jitu Mengatasi Karburator Berebet

                          Cara mudah mengatasi karburatot berebet

Ketika kaburator motor anda berebet tentu saja mengakibatkan jalan motor anda tersendat-sendat,bahkan mati-mati terus.Ada beberapa hal yang mengakibatkan karburator berebet,disini kita akan jelaskannya sebagai berikut :

BAHAN BAKAR BERCAMPUR AIR/MINYAK
Jika tengki bahan bakar tercampur air/minyak maka pembakaran pada selinder tidak akan sempurna,air akan masuk ke karburator secara langsung.Untuk mengatasinya kuras bensin pada karburator dengan cara mengendorkan baud penguras pada karburator,setelah itu tutup kembali seperti semula.Jika belum ada perubahan,bongkar kembali karburator dan cek isi tengki.

CHOK TERTUTUP
Jika anda lupa menutup chok,maka cek dan harus pasti posisi tertutup karna kalau chok tertutup pada waktu ngegas motor terasa ngeberebet hal ini akibat dari karburator kekurangan udara,sehingga pencampuran bahan bakar tidak sempurna.

BAHAN BAKAR BANJIR
Kejadian seperti ini biasanya karburator banjir,yang berakibat motor berebet dan menjadi mogok.
Koarburator bisa banjir kenapa?karena pada karburator terdapat pelampung dan needle valve,kedua komponen ini yang mengatur masuk dan berhentinya bahan bakar ke karburator,jika komponen tersebut rusak maka bensin/bahan bakar akan mengalir terus ke kerburator,sehingga karburator menjadi banjir.
Selain dari itu juga setelan yang tidak pas pada bahan bakar akan berakibat motor berebet.

Sekian tantang seputar karburator semoga bermanfa'at,selamat mencoba.

Read More

CARA MERUBAH PENGAPIAN CDI

                                                 Mengubah Perapian CDI pada Vespa

Vespa tua seperti vespa PX yang belum dilengkapi dengan CDI harus sering dicek platinanya dari segi perapian,berikut langkah-langkahnya :

-Lepas kap mesan,setelah blok mesain terbuka lepas lah kipas magnet dengan treker,
-Lepas seluruh baud spul dengan obeng,lepas juga kabel yang terhubung dengan sepul,
-Setelah itu lepas kotak terminal kabel yang terhubung dengan kabel sepul,
-Kemudian pasang spul IC,sedangkan micro chip dipasang dikotak terminal yang dilepas tadi ,sambung kabel sesuai dengan warnanya (hitam dan putih untuk massa,hijau untuk micro chip,merah untuk ke CDI,dan biru untuk ke lampu).

Dengan cera kerja tersebut tidak perlu dicari TOPnya.
Selamat mencoba baraya............

Read More

Motor Modipikasi Vespa Unik

Uniknya memodipikasi motor vespa kelasik,walau motor ini sudah jadul tapi tetap cantik.
Dibawah ini adalah kumpulan motor cantik :
semoga menghibur anda semua baraya..............

Read More

TIPS OBAT PANIK MOGOK

                                                       TIPS OBAT PANIK MOGOG

Kalau terdengar suara ngook dari moncong karburator,akibat jarang servis karbu. Hal ini akibat dari pengedapan air dan debu yang mulai menumpuk ditengki bahan bakar,sehingga terjadi penyumbatan,tedak lancarnya suplai bahan bakar dari tengki ke karbu dan masuk ke ruang bakar.

Trik mengatasinya adalah sebagai berikut :
-Periksa isi tengki apakah cukup menyuplai dari tengki ke karbu,
-Pastikan keran bensin berpungsi dengan baik,
-Usahakan dibagian tutup tengki ada saringan kotoran bensin,dan
-Periksa bagian dasar tengki,apabila ada endapan sebaiknya kuras atau bersihkan.

Selamat mencoba.

Read More

TIPS VESPA IRIT BBM

                                                             Tips Vespa irit BBM

                  
Dengan adanya kenaikan BBM tentunya akan menguras kantong anda, maka itu agar kita tidak terkena dampaknya sebagai secootris sejati kita wajib menyiasatinya sendiri.Supaya vespa anda irit BBM,pembakaran harus sempurna.
Pada intinya semua campuran bensin dan udara diruang bakar terbakar dengan hadis,tidak sampe bekerak dan menimbulkan asap tebal.Oleh karena itu kita perlu merawat komponen pembakarannya.

Ada cara mudah untuk merawat bagian komponen pembakarannya tanpa harus membongkar.Kita bisa menggunakan cairan pembersih kusus pembakaran,banyak pilihan ada cairan DCS,carb cleaner,dan AHRS Engine Cleaner.
Ketika cairan itu disemprotkan keruang pembakaran semua kotoran dan kerak sisa-sisa pembakaran akan melepuh dengan sendiri,malah jika cairan kimianya yang lebih bagus akan merubah kerak menjadi serbuk debu dan akan terikut bersama gas buang melalaui kenalpot.
Selain disemprotkan dibagian ruang bakar dan semprotkan juga pada mulut karburator,langkah ini bisa membersihkan lubang karburator .Penyemprotan ini dapat dilakukan pada saat mesin hidup pada putaran tinggi sekitar 8.000-9.000 rpm.Maksudnya agar kotoran langsung terhisap keruang bakar dan terbuang tanpa harus menyemprotkan dengan angin kompresor.

Sekian selamat mencoba dan bermanfaat................!

Read More

TIPS MERAWAT BUSI VESPA

                                                            Tips agar Busi Vespa Awet

Bagi yang pencita vespa sering dan banyak yang mengeluh tentang vespanya dibagian busi.tapi kali ini ga usah kawatir lagi dengan busi,busi anda ga usah gontaganti lagi cukup satu untuk selamanya.
Pertama cari dulu merek busi yang paling bagus,setelah beberapa hari busi tersebut dibilang mati jangan dulu ganti tapi dibersihkan.
Busi suka dikatakan mati dan harus diganti, jika lapisan isolator kator atau tertutupi oleh kerak sisa pembakaran.Ada bagusnya kalau anda memakai bahan bakar bensin oktan tinggi seperti pertamax pertamina,dan gunakan juga oli yang bermutu terbaik.
Untuk mengatasi bertumpuknya kerak dibusi (isolator),bisa dilakukan dengan pembersihkan secara rutin.
Pada awalnya bukalah busi pada cilinder cop terlebih dahulu,lalu bersihkan isolator dengan kawat besi dan pakai sedikit bensin agar setelah terkorek sikerak dapat keluar.

Kuas dan sikat kawat cuman bisa membersihkan bagian luar saja,kalau yang bagian dalam isolator bisa dibersihkan dengan menggunakan kawat bekas kopling yang sudah tidak terpakai lagi.Ambil dua atau tiga helai kawat kopling tersebut.sebelum pengorekan,isi terlebih dahulu bagian dalam isolator dengan bensin hingga betul-betul terendam,lalu mulai pengkorekan dengan kawat tadi lakukan berulang-ulang pastikan dalaman isolator betul-betul bersih.

Setelah kelihatan bersih pasng kembali busi tersebut pada dudukannya semula.

Penyebab Busi Cepat Mati :

-Kesalahan pemakaian nomor tingkat panas busi,
-Campuran bahan bakar terlalu berlebihan,
-Saringan udara tersumbat atau kotor,
-Terlalu lama dipakai pada kecepatan rendah,
-Cup tidak dalam posisi off,
-Kelambatan pada waktu penyalaan atau menghidupkan mesin.

Cukup sekian mengenai BUSI selamat mencoba.

Read More

TIPS MERAWAT KAMPAS VESPA

                                              Tips Merawat  Kampas Vespa

Pada umumnya kampas rem pada vespa seperti biasa saja. pada perawatannya juga sangat sederhana untuk menyiasatinya sebagai berikut :Cukup gunakan sepon bekas,sepon yang digunakan sepon bekas peralatan elektonik yang sudah dibuang atau yang sudah tidak terpakai.

     Seperti berikut caranya:
 -Lepaskan as roda,
 -Bersihkan trombol dangan kain bersih,
 -Bersihkan kampas roda dan trombol menggunakan spon bekas,
 -Bersihkan kotoran yang menempel,dan
 -Pasang kembali rodanya seperti semula.

Akhiirnya kampas rem pun kembali menggigit,selamat mencoba.

Read More

Sejarah Motor Harley

                                                         "SEJARAH MOTOR HARLEY"

Harley-Davidson adalah sebuah perusahaan motor besar di Amerika yang sering disingkat HD.Perusahaan ini didirikan pada awal abad ke-20 di Milwaukee(itu berada diwilayah negara bagian Wisconsin)dan harus berjuang beberapa kali dari depresi,kompetisi dan kontrol kualitas yang buruk.

Upaya perusahan untuk membangun pasar untuk sepeda motor,persolek bertemu dengan yang disebut Aermacchi.merek sepeda motor ini dapat mengembangkan desain eksklusifnya.
Perusahaan ini dimulai dengan produksi 50 tahun dan pada tahun 1920 harley-davidson telah menjadi sepeda motor paling terkemuka di dunia.

Untuk pemasaran produknya itu Harley-Davidson mempunyai agen di 67 negara,pada dekade ini harley-davidson memperkenalkan beberapa inopasi.kapasitas mesin V dikembang kan menjadi74 inci kubik(sekitar 1.184 cc)tangki bensin didesain seperti tetes air mata diperkenalkan pada tahun 1925 dan pada tahun 1928 harley-davidson mulai didesain  dengan dilengkapi rem depan.

Semua prestasi itu cukup untuk modal bagi harley-davidson,walau produksi menurun sampai 3.700 unit

Read More